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如何实现弯道超车?杭州航空产业的N种可能

被称为“皇冠工业”的航空产业,是国家重点发展的战略新兴产业。最近刚提出“新制造业计划”的杭州,也将目光瞄准了航空产业。10月30日,杭州市召开杭州市航空 被称为“皇冠工业”的航空产业,是国家重点发展的战略新兴产业。最近刚提出“新制造业计划”的杭
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  被称为“皇冠工业”的航空产业,是国家重点发展的战略新兴产业。最近刚提出“新制造业计划”的杭州,也将目光瞄准了航空产业。10月30日,杭州市召开杭州市航空

  被称为“皇冠工业”的航空产业,是国家重点发展的战略新兴产业。最近刚提出“新制造业计划”的杭州,也将目光瞄准了航空产业。10月30日,杭州市召开航空产业投资恳谈会,邀请了包括空客,GE等世界航空产业主制造商、发动机、OEM、MRO、航材、租赁等领域企业负责人参加,围绕全球及中国航空产业链各环节发展现状及发展重点及杭州市航空产业面临的机遇与挑战等议题展开讨论,为杭州市航空产业发展建言献策。

  “长龙航空2011年才成立,目前机队规模已达到46架,2025年要超过100架,2030年要超过200架。”浙江长龙航空董事长刘启宏以长龙航空的快速发展现身说法,向与会的航空企业介绍了杭州的市场机遇。

  作为浙江省唯一的本土、总部型客货综合运输航空公司,长龙航空未来将围绕“航空+N”打造航空生态圈,探索如何将航空服务业和制造业融合,如何将飞机使用商和制造商融合。在航空数字化方面,长龙航空与浙大国家重点实验室合作建设航空大脑,与GE合作建立数字创新中心。此外还投入超50亿元建立创新智能维修保障总基地,建设智慧航空小镇等创新举措。

  对于杭州航空产业发展的建议,刘启宏表示希望政府在航空项目投资、财税、人才等方面加大支持,如设立航空产业发展基金,研究飞机、发动机等研制,引进税收减免,出台航空人才新政,更好地带动杭州航空产业发展。“中法航空大学的创立填补了浙江航空高等教育的空白,但是工程师、飞行员、维修技师等人才的引进还需要人才政策的扶持。”

  “过去,研发出一个新机型需要7年左右时间。如今,随着数字科技、人工智能以及3D打印等新技术的出现,新机型研发时间可以缩短30%,成本也可以缩短30%。”空客中国董事长直言,航空产业面临技术更新的挑战。他认为中国在数字化领域走在全球前列,而杭州又走在全国前列,这将是杭州参与航空产业竞争的一大优势。继续保持这一优势,将为实现弯道超车提供可能。

  “在航空产业的打造过程中,航空公司至关重要。要着重培育一两家龙头型的航空公司,使它带动整个产业的发展。航空制造业投入巨大、产出周期很长,从以往的行业发展规律来看,没有20年时间出不了成果。杭州要在航空制造领域取得更大发展,规划一定要立足长期,加大支持和投入。”GE全球副总裁兼航空集团大中华区总裁向伟明杭州发展航空产业过程中要有久久为功的定力。

  霍尼韦尔是美国的一家多元化高科技制造企业,航空是其五大业务板块之一。“中国是目前全球最大的市场,占霍尼韦尔全球销售额的8%。霍尼韦尔现在提出了“数字航空”以及万物互联、空地互联,这与杭州的发展方向非常契合。下一步,霍尼韦尔计划在杭州建立中国唯一的客户支援中心,面向所有空客、波音、中国商飞的飞机;另一个革命性的变化是基于区块链技术打造了属于民航领域的“阿里平台”,进行二手航材交易,并采用区块链追溯技术对每一块二手航材的来源都有很好的记录,为航司降低成本,该平台2018年12月17日启动,贾智俊希望这个平台能跟杭州的航空公司有很好的合作。

  “与国内其他一些城市相比,杭州的优势不仅仅是GDP和财政收入,还包括它的创新能力和发展成熟度。未来,我们与杭州肯定会有有很多合作机会。”中航沈飞民用飞机党委书记、董事长邓玉东对双方的合作充满期待,同时他建议杭州要重点支持关键零部件的生产。

  投资恳谈会上,杭州市投促局与到会的航空企业达成共同谋划、共投项目、共拓市场、共办活动的共识,整合资源、加强合作,深入推动杭州市航空产业的发展。

  当前,杭州发展航空产业的初步规划为,以本地航空制造业龙头企业为牵引,以相关航空产业平台为载体,以配套波音、空客、中国商飞大飞机主制造商为契机,提升集成配套能力。同时依托萧山国际机场,重点发展飞机维修、保养等MRO和航空服务业。

  经过近年的发展,杭州航空产业初具雏形。人才方面,今年4月,中法航空大学落户余杭,培养航空、民航等相关领域高层次人才。平台方面, 全力打造钱塘新区航空航天制造产业园、杭州临空经济示范区和建徳航空小镇三大产业平台,推动杭州航空产业发展。

  除了产业平台,本土的航空企业也是一支新兴力量。西子航空,目前已经取得了287项涉航资质证书,主要从事飞机零部件的制造、加工、销售、服务,承担了中国商飞C919大型客机舱门、庞巴迪、空客、波音及其他民用航空零部件的生产制造业务、国内外其他航空制造企业飞机零部件的生产加工及转包业务。长龙航空,主要从事航空客货运输服务。今年,长龙航空成为了2022年亚运会官方航空客运服务合作伙伴,这是中国亚运史上第一家民营航空合作伙伴。

  10月18日,杭州萧山国际机场总体规划通过评审。杭州将于2022年建成T4航站楼,是现有三座航站楼建筑面积总和的近两倍。萧山国际机场将成为大型区域枢纽机场,达到运输旅客9000万人次的能级。这将为杭州航空产业的发展,提供令人无限遐想的消费市场。

  根据《浙江省航空产业“十三五”发展规划》,预计到2025年, 浙江省将实现航空制造业产值3000亿元。作为省会城市的杭州,是推动浙江航空产业发展迈向纵深发展当仁不让的主力军。今年4月新成立的钱塘新区,首期规划了5平方公里的航空航天产业园,成为浙江省首批“万亩千亿”新产业平台之一。同时,还将航空航天产业园拥有的杭州唯一的出海码头规划提升至5000吨级,为今后的项目落地提供海运配套。

  在具体做法上,杭州将采取政府引导与市场主体相结合、数字经济与航空产业相结合、本土培育与项目招引相结合,注重产业集成配套能力的形成和提升,积极发挥杭州在云计算大数据、工业互联网、人工智能、软件应用开发等方面的优势,形成强大的产业支撑。支持本土航空企业做强做大,积极与国内外巨头开展多种形式合作,加快产业集聚进程。

  万事俱备只欠东风,从无到有发展航空产业,很有挑战,但无也意味着无限可能。”而让逐梦者恣意生长的杭州,在创造了一个又一个让世人瞩目的可能后,下一个可能正悄悄发生在我们头顶的这一片蓝天。

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